Hapag-Lloyd vai acelerar a digitalização ao dobrar a primeira perda de 1S 2018

Imagem: Hapag-Lloyd

O prejuízo líquido no primeiro semestre de 2018 da Hapag-Lloyd da Alemanha é mais do que o dobro, para US $ 116,9 milhões, de 42,7 milhões de euros (US $ 49 milhões) no ano passado.

O transportador atribuiu essa perda ao aumento dos custos de combustível e a lenta recuperação nas taxas de frete diluiu as sinergias da fusão da transportadora oceânica alemã com a United Arab Shipping Company.

"O primeiro semestre de 2018 foi moldado pelo aumento evidente dos custos de combustível, taxas mais altas e uma recuperação mais lenta do que o esperado. Em resposta a isso, implementamos medidas adicionais para recuperar esses custos: estamos analisando criticamente a viabilidade econômica de nossos sistemas de navios e estamos otimizando ainda mais nossos contratos de terminal, para obter alívio adicional no lado do custo ”, disse Rolf Habben Jansen, diretor executivo da Hapag-Lloyd.

As receitas subiram para EUR 5,4 bilhões nos primeiros seis meses deste ano (H1 2017: EUR 4,5 bilhões) e o volume de transporte reportado aumentou 39%, para 5.848 TTEU (A1 2017: 4.221 TTEU). A taxa de frete média reportada diminuiu para 1.020 USD / TEU no primeiro semestre de 2018 (1S 2017: 1.065 USD / TEU).

Em uma base pro forma e quando comparados aos negócios combinados da Hapag-Lloyd e da UASC no primeiro semestre de 2017, os volumes aumentaram 3,9% e as taxas aumentaram 3,0%. Os preços do Bunker aumentaram significativamente para US $ 385 / tonelada nos primeiros seis meses de 2018 (primeiro semestre de 2017: US $ 312 / tonelada) e contribuíram principalmente para os custos operacionais mais elevados.

Rolf Habben Jansen acrescentou: “Para o restante do ano, vemos um ambiente de mercado lento, mas cada vez melhor, mas reconhecemos que ainda há incertezas geopolíticas significativas que poderiam influenciar o mercado. Isso apenas reforça a necessidade de poder reagir rapidamente quando necessário - e, portanto, aceleraremos algumas de nossas iniciativas de digitalização e finalizaremos nossa nova estratégia até o final deste ano. ”

Os números reportados do primeiro semestre de 2018 incluem a United Arab Shipping Company Ltd. (UASC) e só podem, portanto, ser comparados de forma limitada com os números do primeiro semestre de 2017 (incluindo a UASC desde 24 de maio de 2017).