Grupo Grimaldi encomenda novos navios roRo

Aiswarya Lakshmi • 30 abril 2018

O pedido foi concedido ao estaleiro chinês Jinling, consolidando assim uma importante parceria com o Neapolitan Group, empresa líder mundial no setor ro-ro.

As novas embarcações, cuja entrega está prevista para 2020, terão um comprimento de 238 metros, uma viga de 34 metros e uma tonelagem bruta de 64.000 toneladas. Eles poderão transportar mais de 7.800 metros lineares de unidades de laminação, o equivalente a cerca de 500 reboques.

Sua capacidade de carga será o dobro em comparação com a dos maiores navios atualmente operados pelo grupo napolitano e tripla em comparação com a geração anterior de navios ro / ro. Na mesma velocidade, consumirão a mesma quantidade de combustível, o que significa um aumento de 100% na eficiência quando medido em termos de consumo / tonelada de carga transportada.

O projeto dos novos edifícios, denominado "Grimaldi Green 5th Generation" (GG5G), foi desenvolvido pelo Departamento Técnico e de Economia de Energia do Grimaldi Group juntamente com a empresa Nordic Engineering Design Knud E. Hansen e incorpora elementos inovadores em parte já patenteados e protegido por direitos autorais.

Estes são os primeiros exemplos de uma nova série de navios híbridos ro / ro, que usarão combustível fóssil durante a navegação e a eletricidade enquanto estiverem no porto, garantindo assim "emissões zero no porto". As embarcações serão, de fato, equipadas com baterias de mega lítio que lhes permitirão satisfazer os requisitos de energia enquanto estiverem ancorados. Estas baterias serão recarregadas durante a navegação, através de geradores de eixo adicionando o chamado sistema de pico de barbear, e com a ajuda de 600 m2 de painéis solares.

A outra inovação técnica principal destes navios é o sistema de lubrificação a ar sob a camada de formação de camadas de bolhas, que reduzirá a resistência ao atrito e a hidrodinâmica e, consequentemente, as emissões decorrentes do consumo de combustível.

O casco das embarcações também será coberto com tintas especiais de silício, não tóxicas, caracterizadas por baixa rugosidade superficial, que reduzirá o atrito com o mar e não liberará nenhuma substância na água.

No que diz respeito às emissões de enxofre, dispositivos especiais de bordo combinam o enxofre liberado pelos cilindros de propulsão com o sal contido na água do mar, explorando sua reação química natural, produzindo gesso, que pode ser reutilizado no solo ou descartado em natureza.

Três dos navios serão operados pela Grimaldi Lines no Mediterrâneo, enquanto os três restantes, que serão de classe de gelo, serão comprados pela empresa afiliada Finnlines do Grupo e instalados no Mar Báltico.

"Reduzir o consumo de combustível e, consequentemente, reduzir as emissões nocivas são imperativos categóricos para o nosso Grupo", disse orgulhosamente o presidente Gianluca Grimaldi, à frente do Grupo, juntamente com os diretores executivos Emanuele Grimaldi e Diego Pacella. "É a primeira vez no mundo que baterias tão potentes, equivalentes às que equipam 90 carros da Tesla, serão instaladas em navios", continua Diego Pacella. "Estamos orgulhosos de que essas tecnologias excepcionais a bordo tornem o híbrido GG5G ro / ro os navios mais inovadores e eficientes do mundo", conclui Emanuele Grimaldi.