Global Container Trade perdeu o impulso no terceiro trimestre: Maersk

Rebocador Hermod de Svitzer fora da sede de Maersk em Esplanaden em Copenhaga, Dinamarca. Foto: Maersk Line

O comércio global de contêineres continuou a perder força no terceiro trimestre de 2018, com um crescimento de cerca de 2,7% em relação ao terceiro trimestre de 2017, disse a AP Moller-Maersk em seu relatório preliminar do terceiro trimestre.

No acumulado do ano, o comércio global de contêineres aumentou 4,2% em comparação com o mesmo período do ano anterior, um ritmo de crescimento muito mais lento do que os 5,8% registrados em 2017. O comércio de contêineres permaneceu bastante fraco nos negócios de EastWest, crescendo 1,9% em Q3

O crescimento foi impulsionado pelas importações europeias da Ásia de 2,3%, refletindo o crescimento da descida na Alemanha e na Europa Oriental, que foi contrabalançado por um declínio nas importações do Reino Unido e uma desaceleração do crescimento na Turquia e nos países da Área Euro.

As importações norte-americanas de contêineres continuaram robustas, aumentando 3,7% no terceiro trimestre, embora o ímpeto tenha desacelerado em relação ao forte 2017. Enquanto isso, as importações asiáticas dos EUA e Europa caíram no terceiro trimestre de 2018, em grande parte devido às restrições impostas pela China. China em resíduos e importações de material de sucata.

Os negócios de contêineres Norte-Sul cresceram apenas 2,1% no terceiro trimestre, com o crescimento das importações africanas permanecendo fraco devido aos desafios macroeconômicos, principalmente na África do Sul.

O crescimento das importações da América Latina de 1,1% perdeu ainda mais força, à medida que a demanda por contêineres se aproximou mais da evolução da demanda doméstica, e o crescimento das importações no Oriente Médio e no subcontinente indiano cresceu apenas 1,4% no terceiro trimestre. Enquanto isso, os negócios intra-regionais registraram um sólido crescimento de 4,3% no terceiro trimestre.

Olhando para o futuro, o comércio global de contêineres deverá aumentar em 3-4% em 2018 e na menor parte de 2-4% em 2019. A moderação do crescimento da demanda por contêineres em relação a 2017 espelha a desaceleração gradual na macroeconomia global e nos pedidos globais de exportação .

Além da desaceleração cíclica da economia global, os principais riscos para a demanda global por contêiner estão relacionados à introdução de tarifas adicionais e outras restrições comerciais, além de uma acentuada desaceleração do crescimento global por causa do endurecimento da política monetária dos EUA e dos investidores. atitude fora em relação a algumas economias.

As economias emergentes são particularmente vulneráveis ​​às flutuações do dólar americano e ao desenvolvimento econômico nos EUA por meio de sua alavancagem financeira. Finalmente, o resultado das negociações do Brexit representa um risco para o comércio de contêineres no Reino Unido.