A empresa alemã EnBW informou nesta sexta-feira que tem estoques suficientes e opções de transporte ferroviário para garantir as entregas de carvão das áreas portuárias de Amsterdã-Roterdã-Antuérpia, enquanto o rio Reno tem baixos níveis de água.
"Atualmente, não há limitações importantes em nossas receitas de carvão via Reno", disse uma porta-voz em resposta escrita a perguntas.
Ela disse que as usinas de carvão da EnBW tinham conexões de rede ferroviária, bem como acesso a portos de barcaças.
Os estoques de carvão no local estavam bem cheios, disse ela.
Como resultado do tempo seco, as barcaças não podem navegar totalmente carregadas em alguma parte do rio Reno, uma das principais artérias para granéis sólidos e commodities energéticas, porque o rio é muito raso.
Isso significa sobretaxas para os proprietários de cargas e reabastecimentos lentos para compradores just-in-time de produtos acabados.
"Os baixos níveis do rio no noroeste da Europa poderiam ... reduzir a geração de carvão e nuclear no final deste verão, o que forneceria mais apoio para a produção a gás", disseram analistas da Energy Aspects em uma nota nesta semana.
A EnBW opera cerca de 3.500 megawatts (MW) de capacidade de geração a carvão no estado de Baden Wuerttemberg, sudoeste da Alemanha, que faz fronteira com a Suíça e a França, além de energia nuclear renovável e renovável, produzindo 13 terawatts-hora (TWh) de eletricidade no ano passado.
* Como parte da infra-estrutura de carvão no noroeste da Europa, muitas cargas de carvão chegam ao interior da Europa por via ferroviária, de portos marítimos holandeses de águas profundas alternativos a cargas transportadas pelo rio.
* (Reportagem de Vera Eckert