A Cosco Shipping Holdings Co., da China, recebeu a liberação de um órgão de revisão de segurança nacional dos EUA, removendo uma grande parte do acordo de 6,3 bilhões de dólares assumido pela Orient Overseas International Ltd (OOCL).
De acordo com um relatório da Reuters, o Comitê de Investimento Estrangeiro dos EUA nos Estados Unidos notificou que não tem nenhum problema de segurança pendente após um acordo com o governo dos EUA para alienar o negócio de terminais de contêineres de Long Beach para terceiros.
A Cosco informou que o regulador norte-americano autorizou a aquisição da operadora de contêineres baseada em Hong Kong, depois que a Cosco concordou em colocar um grande terminal de contêineres em Long Beach, na Califórnia, em um fundo administrado pelos EUA e colocá-lo à venda.
A estatal chinesa Cosco disse que a propriedade do negócio de terminais de contêineres será transferida para um fundo enquanto um comprador é procurado.
A aquisição da OOIL pela Cosco faz parte de uma consolidação abrangente dentro do setor, que tem enfrentado um excesso de capacidade, uma queda nas taxas de frete e ampliando as perdas.
A Cosco disse em 30 de junho que todas as pré-condições para a oferta do OOIL, feitas no ano passado, foram cumpridas depois de receber a aprovação do órgão regulador anti-monopólio da China. Já tem aprovações de reguladores antimonopólio da Europa e dos Estados Unidos.
O fechamento da oferta está agora sujeito às condições que estão sendo cumpridas. Quando tudo estiver finalizado, a Cosco ficará com 90,1% da Orient Overseas.
O acordo havia ganhado um aceno do Departamento Antimonopólio da China há cerca de uma semana, removendo os obstáculos finais à criação de uma linha de contêineres que se tornaria a terceira maior do mundo após a AP Moller-Maersk A / S e a Mediterranean Shipping Co. .