CMM, Damen Debut Fast Marine Access no Brasil

Damen FCS 7011 CMM na plataforma de petróleo (Foto: Damen Shipyards)

A Compagnie Maritime Monégasque (CMM) e o Damen Shipyards Group (Damen) uniram forças para introduzir uma solução rápida, segura e confiável para a mudança de tripulação do Fast Marine Access para o mercado brasileiro usando um Damen FCS 7011.

A solução procura transferir pessoal entre a costa e as plataformas e flotels offshore de mar profundo cada vez mais distantes. O FCS 7011 se concentra em maior segurança, redução de custos e conforto, ao mesmo tempo em que oferece uma solução de alta velocidade para complementar as transferências existentes de helicópteros.

No desenvolvimento do Acesso Marítimo Rápido, o Damen tinha dois pontos principais de foco - a crescente distância da costa de operações offshore ao redor do mundo e as condições do mar nas quais eles ocorrem. Trabalhando com as principais organizações de pesquisa marítima, incluindo MARIN, TNO e a Universidade Técnica (TU) de Delft, a Damen realizou estudos detalhados de medidas anti-rolamento e de viabilidade do acesso marítimo.

A CMM é líder de mercado em embarcações Fast Offshore Support e opera uma frota de embarcações rápidas de resposta a derramamentos de óleo Damen Sea Axe no Brasil. A combinação de velocidade e inovação da embarcação Fast Marine Access para criar eficiência é uma combinação perfeita com os três pontos focais da CMM.

A embarcação de classe DP2 será a primeira do tipo a manter altas velocidades em condições climáticas adversas, onde os movimentos são minimizados pelo sistema ativo de controle de direção. A embarcação é equipada com um passadiço integrado compensado por movimento e um estabilizador de giro para proporcionar uma transferência segura, confiável e de alta capacidade. A abordagem integrada do equipamento-chave permite uma abordagem mais dinâmica e a acomodação do corredor durante a fase de transferência, maximizando a operacionalidade.

O gerente de vendas da Damen, Robin Segaar, disse: “O sistema é projetado para antecipar o movimento das ondas, resultando em maior segurança, conforto e tempo de atividade. O interior foi projetado para oferecer o mais alto conforto e permitir trabalho ou descanso durante a fase de trânsito. Deveres de standby de segurança alternativos podem ser acomodados dentro do design, quando necessário. ”

Atualmente, a fase de testes de tanques é concluída na TU Delft para verificar o comportamento do projeto nas condições de trânsito e transferência antes de prosseguir para a fase de engenharia.