Chaves de Porto de Roterdã para o Brexit Impact

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Um Brexit não comercializado pode levar a sérios problemas em Roterdã, o maior porto da Europa, que movimenta cerca de 40 milhões de toneladas de mercadorias de e para a Grã-Bretanha a cada ano, disseram autoridades portuárias na quinta-feira.

A saída da Grã-Bretanha da União Europeia sem um acordo sobre os termos de sua separação permanece uma possibilidade. Isso criaria grandes engarrafamentos em Roterdã, na medida em que se esforça para criar estacionamento para caminhões sem a documentação correta e para inspeções de mercadorias que chegam do Reino Unido,

"Os primeiros dias depois do Brexit certamente trará inquietação e insegurança", disse o presidente-executivo do Porto, Allard Castelein, a repórteres. "Fizemos tudo para estarmos tão bem preparados quanto possível, mas sempre haverá problemas".

A principal preocupação do porto é que os caminhoneiros de toda a Europa cheguem a Roterdã com mercadorias destinadas à Grã-Bretanha, mas sem permissão de exportação para um país fora da UE. Eles não seriam permitidos nos terminais, o que poderia levar a grandes paralisações nas movimentadas estradas que cercam o porto.

Castelein disse que as autoridades portuárias estão trabalhando para converter um grande pedaço de terra no lado sul do porto em um espaço de estacionamento para cerca de 200 caminhões, onde os motoristas podem providenciar permissões e continuar sua jornada em 24 horas.

Outra grande fonte de preocupação é o modo como a Grã-Bretanha lidará com os bens destinados à UE.

"Real fala sobre como ambos os lados lidarão com as implicações do Brexit eram impossíveis enquanto as negociações entre a Grã-Bretanha e a UE continuassem", disse Castelein. "Então, como a coisa vai funcionar no lado britânico ainda é uma caixa preta."

Os termos da saída da Grã-Bretanha da UE ainda estão em dúvida. O parlamento britânico vai realizar uma votação na quinta-feira que pode levar à derrota do mais recente plano do primeiro-ministro Theresa May para as negociações com a UE.

A Holanda está recrutando 300 novos funcionários alfandegários e dezenas de médicos veterinários para garantir que tenha inspetores suficientes para um Brexit sem trégua.

Os custos diretos do Brexit permanecerão marginais para o próprio porto, disse Castelein. "Mas, a longo prazo, os custos podem ser altos, se isso levar a uma recessão no Reino Unido, diminuindo o comércio".

A Holanda, quinta maior economia da zona do euro, espera incorrer em 2,3 bilhões de euros (US $ 2,6 bilhões) em custos diretos até 2023, caso a Grã-Bretanha deixe a UE no próximo mês sem acordo de transição.

(US $ 1 = 0,8868 euros)

(Reportagem de Bart Meijer, edição de Larry King)