Cepsa inaugura o primeiro navio de fornecimento de GNL multi-produto do Sul da Europa

De Aiswarya Lakshmi • 30 março 2018

A tecnologia de ponta tem sido usada em sua construção, incluindo um novo sistema de medição de combustível, baseado na tecnologia de medidores de fluxo de massa, que garante a precisão no fornecimento de combustível para as embarcações.

O novo navio multiuso (OIZMENDI), que operará em Huelva, tem capacidade de carga de GNL de 600 m3, 1.900 toneladas de óleo combustível e 470 toneladas de diesel.

Esta nova iniciativa faz parte do projecto CORE LNGas Hive, lançado pela Comissão Europeia para promover a utilização do gás como combustível para o transporte, contribuindo para a redução das emissões de CO2 nos corredores marítimos do Atlântico e do Mediterrâneo.

A Companhia inicia o fornecimento de navios de GNL, consolidando sua liderança no fornecimento de bunker na Espanha, onde a Cepsa vende mais de 11.000 toneladas por ano, representando uma participação de mercado de mais de 50%, com um marco que fortalece a posição da Cepsa em nível nacional e europeu.

Na cerimônia de apresentação, realizada hoje no Porto de Huelva, Alberto Martinez-Lacaci, diretor de combustível marítimo da Cepsa, disse: "O novo navio fornece grande flexibilidade para atender às necessidades de nossos clientes, já que podemos fornecer combustíveis marinhos tradicionais combustíveis inovadores no mesmo navio, como o gás natural liquefeito, cobrindo toda a cadeia de valor e fornecendo a energia que cada cliente exige ”.

A Cepsa inicia suas operações de fornecimento de gás marítimo em resposta à antecipação do aumento da demanda por esse tipo de combustível, que tem um impacto ambiental menor. Este tipo de gás tem o maior potencial de crescimento no mercado de energia para o transporte marítimo global devido à sua segurança, à abundância deste recurso e ao preço mais baixo. O projeto de pesquisa Cepsa Energy 2030 Outlook prevê um aumento na penetração de gás natural liquefeito de até 15% até 2030.

Enquanto isso, a Cepsa antecipa mudanças nos regulamentos europeus de controle de emissões onde a Organização Marítima Internacional (OMI) estabeleceu um limite de 0,5% de enxofre no bunker até 2020. Nesse sentido, o GNL gera aproximadamente 30% menos emissões de CO2 que os combustíveis tradicionais e elimina as emissões de óxidos de enxofre (SOx).

A nova embarcação para o fornecimento misto de combustíveis navais fortalece a liderança da Cepsa no mercado de bunker no sul da Europa, pois, juntamente com suas operações nos portos de Las Palmas, Tenerife, Barcelona, ​​Algeciras e Gibraltar e os portos internacionais de Fujairah (Emirados Árabes Unidos). Emirates) e Panamá, a Companhia atingiu agora um novo marco no mercado de bunker a nível europeu, com a promoção de combustíveis mais sustentáveis ​​e de menor impacto ambiental, como o GNL.

Durante 2017, a Cepsa realizou mais de 6.000 operações de navio a navio em todo o mundo e forneceu mais de 4 milhões de produtos. A empresa, juntamente com o novo GNL, fornece todos os tipos de combustíveis para embarcações: RMK500, LSFO380, HSFO380, MGO e IFOS intermediário.