Califórnia: MSC paga US $ 630 mil por violações da qualidade do ar

Imagem: MSC

A empresa de transporte de contêineres da Suíça, Mediterranean Shipping Company (MSC), pagou US $ 630.625 em multas ao Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (CARB) por violar o Regulamento Ocean-Going Vessel At-Berth.

De acordo com o CARB, as violações foram descobertas durante uma auditoria de rotina das visitas da empresa em 2014 ao Porto de Oakland e aos portos gêmeos de Los Angeles e Long Beach.

A investigação do CARB revelou mais de 2500 violações para as frotas de Oakland e LA / LB por não reduzir a geração de energia auxiliar do motor em pelo menos 50% e por exceder os limites do tempo de funcionamento do motor auxiliar conforme exigido pela regulamentação At-Berth. disse.

“As embarcações oceânicas contribuem significativamente para a poluição do ar”, disse Todd Sax, chefe da Divisão de Fiscalização do CARB. "Mesmo no porto, seus motores auxiliares geram poluição por partículas tóxicas de diesel que impacta não apenas as comunidades adjacentes, mas também regiões inteiras. Essa regulamentação ajuda a proteger todos os californianos e é necessária para garantir que cumpramos nossas metas de ar limpo."

Adotado em 2007, o Regulamento no Local foi projetado para reduzir as emissões de motores auxiliares a diesel em navios porta-contêineres, navios de passageiros e navios de carga refrigerada durante a atracação em um porto da Califórnia.

Os operadores de embarcações podem desligar os motores auxiliares e conectar-se à energia da costa baseada em rede ou usar tecnologias alternativas para obter reduções de emissões equivalentes enquanto estiverem no porto. Em última análise, o regulamento exige que um operador de frota reduza as emissões de óxidos de nitrogênio (NOX) e de material particulado (MP) dos motores auxiliares de seus navios no porto em pelo menos 80% até 2020.

Com sede em Genebra, na Suíça, a MSC é uma das maiores empresas de transporte marítimo de contêineres do mundo. A MSC cooperou com a investigação e, posteriormente, converteu suas frotas da Califórnia para incluir 100% de navios equipados com equipamentos de terra, e não sofreu mais violações do regulamento At-Berth. A multa foi paga ao Fundo de Controle de Poluição Atmosférica da Califórnia para apoiar a pesquisa de poluição do ar, e a empresa concordou em cumprir todos os requisitos do regulamento.