Autoridade Portuária de Cingapura Investindo em Bunkering de GNL

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A autoridade portuária de Cingapura investiu até agora US $ 19 milhões no desenvolvimento de gás natural liquefeito (GNL) de queima limpa como combustível marítimo na cidade-estado, o maior centro de reabastecimento marítimo do mundo, disse um executivo da autoridade portuária.

"Estamos trabalhando para desenvolver o bunkering de GNL em Cingapura desde o final de 2015", disse Alan Lim, vice-diretor da Autoridade Marítima e Portuária (MPA) de Cingapura, à Reuters durante a Conferência Internacional de Bunkering de Cingapura. Exposição na terça-feira.

A maior parte dos investimentos, totalizando cerca de US $ 18 milhões, foi direcionada ao cofinanciamento da construção de embarcações movidas a GNL, incluindo rebocadores, disse Lim.

O restante foi direcionado para o desenvolvimento do uso de GNL no setor de reabastecimento marítimo, também conhecido como bunkering.

Estes incluíram S $ 6 milhões para a construção de duas barcaças capazes de abastecer os navios com bunkers de GNL através de transferências entre navios, bem como S $ 2 milhões para o desenvolvimento de instalações de transporte de GNL no Terminal de GNL de Cingapura (SLNG).

Os investimentos vêm à frente das crescentes pressões sobre o setor de transporte marítimo global para reduzir sua pegada de emissões e como novos limites sobre o teor de enxofre dos combustíveis navais entram em vigor a partir de 2020.

O uso de GNL para abastecer navios em vez de óleo combustível ou gasóleo marinho pode reduzir as emissões dos poluentes óxido de nitrogênio e óxido de enxofre em 90% a 95%, de acordo com estimativas da indústria.

Cingapura é o maior centro de embarque do mundo, com vendas recordes de 50,6 milhões de toneladas de combustível em 2017.

($ 1 Cingapura = $ 0,7275 Estados Unidos)

(Reportagem de Roslan Khasawneh; Edição de Christian Schmollinger)