ATB Push Tug Island Raider entra em serviço

Island Raider / ITB Resolution em Burrard Inlet (crédito da foto: Carolyn Matt, Island Tug)

A provedora canadense de serviços de transporte de carga petrolífera, Island Tug and Barge, informou que o novo ATB empurrou a Island Raider para entrar em serviço, empurrando a barcaça de produtos petrolíferos refinados de casco duplo, a ITB Resolution.

O Island Raider é o primeiro de dois, o duplo Z-drive, ATB push rebocadores para serviço na costa oeste da América do Norte. Construído no Estaleiro da Ilha Annacis Island Tug's no Rio Fraser, o Island Raider é conectado por um sistema de pinos articulados à Resolução ITB que foi adaptada com escadas de pinos e extensões de popa para conexão com o novo rebocador.

De acordo com Robert Allan Ltd, que projetou o rebocador, o Island Tug tinha uma declaração bem definida de requisitos para o rebocador e uma visão clara do layout desejado e, consequentemente, o projeto foi desenvolvido em estreita colaboração com a Island Tug.

No meio da construção, a Island Tug foi adquirida pela Tidewater Transportation and Terminals, com sede em Vancouver, Washington, com a conclusão da embarcação sob a direção do departamento de engenharia da Tidewater.

A equipe de engenharia de Robert Allan apoiou a Island Tug / Tidewater em todo o projeto e construção com um pacote detalhado, abrangente de projeto, engenharia e suporte.

As máquinas de propulsão consistem em dois motores principais Cummins KTA 38, cada um fornecendo 356 kW (850 BHP) a 1800 rpm conectados por veios flutuantes de fibra de carbono oca Centa a unidades Z Rolls Royce US 105 P9 12FP com hélices de 1,6 m e com embreagens deslizantes integrais.

Os pinos de conexão do ATB são do tipo Articuple FRC 35S, projetados para uma altura de onda significativa de 3 m. O sistema de pinos FRC permite que o rebocador permaneça no entalhe durante todas as operações de carga / descarga, permitindo o movimento vertical relativo do rebocador e da barcaça enquanto ainda estiver conectado.