Associação Britânica de Portos dá as boas-vindas ao foco da facilitação do comércio do Livro Branco do Brexit

Shailaja A. Lakshmi • 19 julho 2018

Incluído no Livro Branco está o muito divulgado Acordo Alfandegário Facilitado, que essencialmente permite o contínuo comércio sem atritos entre o Reino Unido e a UE.

Comentando sobre os desenvolvimentos do Chefe Executivo da British Ports Association, Richard Ballantyne disse: “Está claro que o Governo escutou as empresas e os portos à medida que a proposta revisada do Acordo Alfandegário preservará o atual fluxo livre de comércio entre o Reino Unido e a UE. Se acordado, esse conceito evitaria a necessidade de verificações alfandegárias e de outras fronteiras e garantiria que as fronteiras permanecessem fluidas. Por conseguinte, abordaria as preocupações sobre filas e congestionamentos nos portos. Entendemos que haverá desafios para outras partes do setor de logística superar, mas damos as boas vindas às aspirações do primeiro-ministro de encontrar um acordo favorável ao comércio com o Brexit. ”

A principal relevância para os portos é que o Acordo de Alfândega Facilitado propõe um acordo de livre comércio que envolve o Reino Unido se tornar um 'Território Aduaneiro Combinado' com a UE. Isso permitirá que o comércio entre o Reino Unido e a UE fique livre de controles e verificações aduaneiras.

Ballantyne continuou: “Embora a Associação não tenha tomado posição sobre o referendo ou quaisquer outros episódios políticos, ficámos claros desde o dia em que, sempre que possível, mantivemos os benefícios que a União Aduaneira e o Mercado Único proporcionam em termos de facilitação do comércio, deve ser uma prioridade chave ”.

A livre circulação de mercadorias será possível, sugere o Livro Branco, pelo Reino Unido, alinhando as suas regras aduaneiras com as da UE e adoptando um Livro de Regras Comum para as mercadorias. Isto significa que o Reino Unido e a UE terão um sistema de reconhecimento mútuo de normas. Significativamente, isso abrangerá as normas agroalimentares, isentando também a necessidade de um regime de inspeção sanitária portuária na fronteira.

Ballantyne acrescentou: “Estamos satisfeitos por ver que as novas propostas não significam novos requisitos de infra-estrutura física ou de TI para as portas com tráfego da UE. Muito dependerá da reacção da UE, é claro, mas é importante notar que a proposta também resolverá os desafios fronteiriços pós-Brexit que surgiriam nos portos europeus com ligações ao Reino Unido. ”