Os balanços de clubes que operam no setor de proteção e indenização marinha (P & I) são geralmente fortes, reforçados por vários anos de ganhos positivos, mas a disciplina de subscrição será testada durante o período de renovação de fevereiro de 2018, de acordo com um novo relatório da AM Best.
O relatório especial do Best, "Folhas de equilíbrio dos clubes P & I fortes, mas o preço sob pressão em meio à forte concorrência" afirma que, antes do prazo de renovação de 20 de fevereiro de 2018, a pressão dos membros e corretores para reduzir as taxas está crescendo. A concorrência é intensa, exacerbada por um crescente mercado fixo premium.
Catherine Thomas, diretora sênior, analítica, disse: "Historicamente, os clubes conseguiram usar as receitas de investimento, não só para aumentar as reservas livres, mas também para compensar as perdas de subscrição. No entanto, nos últimos anos, esta estratégia foi desafiada pela mudança de regulamentação e um ambiente de investimento caracterizado por baixas taxas de juros e mercados de ações voláteis. Conseqüentemente, tem havido um maior foco no desempenho de subscrição, e a maioria dos clubes aumentou as taxas, introduziu franquias mínimas e níveis dedutíveis expandidos para alcançar resultados técnicos breakeven ".
O relatório afirma que, ao longo do ano seguinte, o desempenho provavelmente será afetado negativamente pela pressão descendente sobre as taxas. Ele acrescenta em geral, o custo médio das reclamações continua a crescer devido a uma série de fatores, incluindo limites de responsabilidade mais elevados, um aumento no tamanho dos navios e regimes de responsabilidade mais rigorosos.
Por meio de contraste, a AM Best observou que a freqüência de reivindicações attritional tem diminuído nos últimos anos.
O aumento do uso de franquias por clubes provavelmente terá tido um impacto no custo médio das reivindicações e na frequência das reivindicações.
Filippo Novella, analista financeiro associado, disse: "Uma desaceleração no comércio mundial levou a menos viagens por navios, volumes de carga menores e menos concorrência para equipes experientes, o que deverá reduzir o número de reivindicações. Além disso, as tendências a mais longo prazo, como melhores práticas de gerenciamento de riscos, regulação mais rigorosa, uma queda no perfil da idade dos navios e os avanços tecnológicos na navegação provavelmente terão uma menor frequência de reivindicações. No entanto, à medida que a economia global se recupera, o número de eventos de perda pode aumentar, e as decisões de preços tomadas agora devem refletir a perspectiva de uma maior freqüência de sinistros, bem como a inflação de sinistros ".
O relatório também afirma que a melhoria dos desempenhos de subscrição nos últimos anos aumentou as reservas gratuitas e reforçou a capitalização ajustada ao risco global do setor.
No entanto, a perspectiva de retornos de investimento modestos devido ao ambiente de baixa taxa de juros prevalecente significa que os clubes devem alcançar resultados técnicos próximos de equilíbrio se os níveis atuais de reservas livres forem mantidos. Isso será difícil de alcançar, dada a pressão competitiva sobre as taxas premium e o ambiente de reclamações desafiadoras, caracterizado por experiência de perda volátil e pressão inflacionária sobre o custo das reclamações.
No entanto, existe um amortecedor nos níveis atuais de capitalização para absorver o impacto potencial desses desafios no desempenho e reservas livres.