Índia emite novas diretrizes para investimentos em portos

Primeiro Ministro da Índia, Narendra Modi. Foto: PIB

O Ministério do Transporte da Índia empreendeu um conjunto diversificado de iniciativas como parte de seu esforço para aumentar a lucratividade nos principais portos indianos.

Uma iniciativa importante é melhorar os retornos obtidos nos investimentos em tesouraria pelos portos para fundos de previdência, previdência e superávit. Em todos os principais portos, esses fundos somam cerca de INR 33.000 crore (USD 4.8 bilhões), gerando juros de cerca de INR 2.700 crore (USD 394 milhões).

Procurando maneiras de aumentar ainda mais esse montante, o Ministério percebeu uma oportunidade de melhorar os retornos em INR 150 crore (US $ 22 milhões) ou mais através de uma mudança estratégica em suas diretrizes para fundos previdenciários e excedentes.

De acordo com as diretrizes mais recentes, os principais portos têm investido seus fundos previdenciários e excedentes nos depósitos fixos dos bancos nacionalizados, obtendo retornos na faixa de 5,5 a 8%. No entanto, muitas PSUs obtiveram retornos significativamente melhores.

Por exemplo, a ONGC obteve 8,4% de retorno através dos títulos especiais da Oil Corporation of India e Government of India; A REC obteve 10 a 11 por cento através de títulos do Nível I da UP Power Corporation Limited e títulos da SBI.

Percebendo o potencial de obter retornos mais elevados, o Ministério do Transporte avaliou seu padrão de investimento recomendado em comparação com as estruturas seguidas por outros PSUs e órgãos governamentais.

Depois de um estudo detalhado das opções de investimento disponíveis e seus desempenhos alcançados, o Ministério do Transporte emitiu novas diretrizes para todos os principais portos sobre o investimento de fundos de previdência baseados nas diretrizes do EPFO ​​(Employees Provident Fund Organization) do Ministério do Trabalho e Emprego. em 2015, e sobre o investimento de fundos excedentes com base nas orientações do Departamento de Empresas Públicas (Ministério das Indústrias Pesadas e Empresas Públicas) em 2017.

Espera-se que estas novas diretrizes aumentem os retornos dos fundos previdenciários e excedentes em 1 a 1,5 por cento nos portos, adicionando cerca de US $ 22 milhões por ano aos números atuais de ganhos.

Com as novas diretrizes, muitos portos, incluindo Kandla, Goa, JNPT, Nova Mangalore e Visakhapatnam estão prontos para mudar o padrão de investimento com maior taxa de retorno. O benefício financeiro estimado apareceria nos livros de contas dos principais portos de 2018-19.

Os investimentos do Tesouro nos 12 principais portos da Índia - Kandla, Mumbai Port Trust, JNPT, Goa, Nova Mangalore, Cochin, Tuticorin, Chennai, Ennore, Vishakhapatnam, Paradip e Kolkata / Haldia - são regidos pela Secção 88 da Lei dos Principais Portos, 1963. A Lei determina que os investimentos relativos a fundos previdenciários, previdenciários e excedentes sigam as diretrizes emitidas de tempos em tempos pelo Governo Central, isto é, o Ministério do Transporte Aéreo ou Ministério das Finanças.