Índia aumentará a capacidade ao longo das vias navegáveis ​​interiores

Por Aiswarya Lakshmi • 16 março 2018

Sagarmala é o programa emblemático do Ministério da Navegação para promover o desenvolvimento liderado pelos portos no país, aproveitando o litoral indiano de 7.500 km de extensão, 14.500 km de vias navegáveis ​​potencialmente navegáveis.

Pretende reduzir os custos de logística, duplicando a parcela das vias navegáveis ​​domésticas na mistura modal de 6% atuais.

O Esquema do Caminho Costeiro implementado desde março de 2015 para promover o desenvolvimento de infra-estrutura de movimentação de passageiros e carga nos principais e não grandes portos foi incorporado ao Programa Sagarmala e ampliado até março de 2020.

Sob o esquema, 26 projetos que custam INR 12,07 bilhões foram sancionados por assistência financeira total de INR 4.626 bilhões e US $ 2.753 bilhões foram lançados para os principais portos / Boards marítimos estaduais / governos estaduais.

O Governo declarou 111 'National Waterways' (incluindo 5 NW existentes) sob a National Waterways Act, 2016. Está implementando o Jal Marg Vikas Project, JMVP para aumentar a capacidade de navegação do NW-1 de Haldia para Varanasi a um custo de INR 53,69 bilhões com apoio técnico e financeiro do Banco Mundial. O desenvolvimento de 8 novas vias navegáveis ​​nacionais foi retomado.

As projeções de trânsito e os modelos de previsão nos estudos de viabilidade e DPRs preparados para o desenvolvimento de vias navegáveis ​​nacionais viáveis ​​indicam uma demanda aprimorada de baixa capacidade de carga e vasilhames de lanchas de puxão.

A Autoridade das Vias Aéreas da Índia contratou uma agência de renome no campo do design de embarcações para fazer projetos apropriados para (NW-1) com ênfase na baixa capacidade de carga e em navios eficientes em combustível.