Aquisição GCI busca dinheiro extra pela Seaspan

Aiswarya Lakshmi • 6 maio 2018

A adição de navios operacionais da aquisição da Greater China Intermodal Investments (GCI) levou a maiores receitas.

A empresa informou que concluiu a aquisição de accretive com um valor implícito da empresa de US $ 1,6 bilhões dos 89% restantes que a Seaspan não detinha do GCI.

Bing Chen, presidente e diretor executivo da Seaspan, comentou: "A conclusão da aquisição da GCI durante o primeiro trimestre solidificou nossa posição de liderança no setor e alcançou vários objetivos estratégicos importantes para a empresa, além de ser um acréscimo ao lucro por ação".

Bing acrescentou: "No lado estratégico, a aquisição da GCI melhorou nossa composição de frota à medida que aumentávamos nossa exposição a navios de contêineres maiores e mais modernos que são procurados por nossos clientes. Além disso, expandimos nosso relacionamento com nossos clientes, aumentando significativamente nossa receita futura contratada e EBITDA. "

"Finalmente, a aquisição da GCI proporcionou uma oportunidade para a Seaspan expandir sua parceria com a Fairfax e outros parceiros financeiros, reforçando a força de nossa plataforma integrada", concluiu.

Enquanto isso, a Seaspan aceitou a entrega do MSC Yashi B, um navio de 11.000 TEUs em janeiro de 2018. O navio foi construído na HHIC-PHIL Inc. e iniciou um contrato de aluguel de cascos com taxa fixa de 17 anos com a MSC Mediterranean Shipping Company.

Após a conclusão do período de fretamento a casco nu, a MSC é obrigada a comprar a embarcação por um valor pré-determinado. Esta entrega foi financiada com uma facilidade de arrendamento previamente comprometida.

A Seaspan também adquiriu duas embarcações de 2500 TEU de segunda mão e celebrou contratos de fretamento de tempo fixo para as embarcações com a Maersk Line A / S. Cada uma das cartas é para um período de quatro anos com opções de até dois anos adicionais para aumentar as taxas de afretamento.